但验车肯定验不过

许多车主老爷包括泰哥的老爹都会出现一个问题，加油的时候到 284 元就跳抢了，为了凑整不找零非要加到 300 元才行，不然强迫症要爆发了。这时候汽油加注量已经超过了最大安全值时，就特别容易损坏油箱上的一个配件 —— 碳罐！

碳罐的作用是用来吸附油箱里蒸发的汽油蒸汽。一般情况下碳罐的位置都比油箱高，但是有些车碳罐偏偏装在底盘这些低于油箱的位置，这时候再遇到颠簸或者车身倾斜汽油就有可能流入碳罐了，汽油进入就特别容易使碳罐失效。

虽然说碳罐堵塞不会对发动机有实质性的损伤，无非就是急加速情况下发动机供油会出现“迟缓”。而对于需要年审或者半年审的老车来说，碳罐和碳罐电磁阀故障则是一个高发的挂科项目，现在的 OBD 检测环节可以直接读出故障码。

泰哥家的小 Polo 就有这样的问题，平时油加的太满就容易触发让油箱上的碳罐粉化导致电磁阀卡滞，发动机 ECU 就会报出回油管压力异常的故障，而且这类情况基本都是偶发，即使消掉后也有可能会不定期的报障。

所以建议老爷们加油时最好注意三件事

1、油箱按照正确方法加满并不伤车，正确方法就是加到自然跳枪即可。

2、跳枪后仍然强行加满可能会导致汽油溢出，这种方法不推荐。

3、感觉油箱压力异常时可以先检查碳罐通气孔，从小到大检测，不要上来就直接换碳罐。只要没有长时间被汽油浸泡碳罐没那么容易损坏。